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Jepp- bei mir muss sie noch 2 - 2,5 Jahre halten dann gibt's eh ne neue Karre. Hoffe einfach, dass sie das auch tut. Falls nicht, nie wieder eine billige.Wobei ich jetzt schon sagen kann, dass in meine neue Karre dann später eh niemehr so eine billige kommt^^ Bei den Reifen habe ich Continental Winterreifen, also da wird schon sehr auf Qualität geachtet.
2 Jahre sollte es, wenn man nicht nur Kurzstrecke fährt, auch eine Günstige tun.
Wie definiert man eigentlich Kurzstrecke? Streckte bis zu 5 km oder was kann ich mir unter dem Begriff vorstellen?
Alles wo der Motor nicht die Betriebstremperatur erreicht. Bei einem Diesel im Winter sind das eher 15km.
Ah Okey... Also bei mir werden es in diesem Winter 21km bis zum Studienort und im nächsten Winter 12km bis zur Arbeit sein.
Habe aber keinen Diesel, sondern Benziner.. Denke, dass das aber hinhaut mit auf 90° kommen, auch wenn ich bisher nie intensiv drauf geachtet habe.
Jo da sollte die Batterie ausreichend geladen bleiben.
Keinen Bock bis nächstes Jahr auf die 3. Staffel zu warten...
Ansehen ?
This. Ich würde nur ergänzen das man bei Reifen manchmal nur 1x spart ;)Zitat:
Das Starten war nicht der Knaller, und heute ist sie mir schon das 2. mal verreckt.
Kostenpunkt 87€, dafür aber die große mit 60Ah wie abgebildet.
Schmali, was war deine vorherige für eine Marke und wie lange hielt sie sich?
Die werksseitige von Opel. 6 Jahre bzw 63000km. Sie würde sicher jetzt wieder gehen, aber bei den ersten Minusgraden wärs dann vorbei und die lassen in Zwickau sicher net mehr lange auf sich warten.Zitat:
Ich hab die Billigmarke von Continental, den Sportiva, wird im selben Werk hergestellt und hat dieselbe Qualität. An der Batterie haben wir nur 1x gespart- nach 1,5 Jahren konnten wir die nächste kaufen.
Meine hat 100 Ah, war aber vor 2 Jahren im Winter auch mal komplett runter, so daß der Wagen nicht mehr zu starten war. Da habe ich mir ein schönes Ladegerät gekauft, das die eingebaute Batterie laden kann und hänge es im Winterhalbjahr alle 4 Wochen für einen Tag ran, seither alles super.Zitat:
die große mit 60Ah
Dann hattest du aber glück und die Batterie war wahrscheinlich nicht total Tiefentladen. Bei 100Ah sollte es sich ja auf jeden fall um gehobene Mittelklasse handeln mit vielen Verbrauchern und vermutlich großem Dieselmotor der sich im Winter schwer starten lässt.Zitat:
Doch, war sie, da ging nicht mal mehr die ZV. :lol:Zitat:
und die Batterie war wahrscheinlich nicht total Tiefentladen.
Aber das Ladegerät hat eine spezielle "Wiederbelebungsfunktion" für tiefentladene Batterien, da muß man eine Taste ne Weile gedrückt halten um sie zu aktivieren, in diesem Modus muß man aber die Batterie vom Bordnetz abklemmen.
Das muss nicht unbedingt heissen das sie total Tiefentladen war. Aber seis drum, bei einer Tiefentladung kann! sich auf jeden fall das Gitternetz der Stoffe lösen und am Boden ansammeln. Wenn nun der Bodensatz eine Zelle berührt ist sie Kurzgeschlossen und die Batterie defekt. Das ist bei meiner zb. über Nacht passiert und dann hat das Teil entsprechend nur noch 10V. Man kann es natürlich mit so einem Ladegerät probieren aber wenn sich zuviel Stoffe gelöst haben hilft auch die Wiederbelebungsfunktion nichts mehr. Wie teuer war das Ladegerät denn?